86のMAX織戸の感度マックスの取り付け方！装着後のレビューを公開

86を購入する前から取り付けを決めていたMAX織戸さんの感度MAX。

 

いわゆるスロコンですが、一般的なスロコンとは関与する部分が違います。

 

 

86はワイヤー式ではなく電子スロットルですので、どうしてもアクセルレスポンスが悪いんですよね。

 

簡単に言うと、それを改善するアイテムです。

 

以前LA400型コペンにも付けていて、すでに効果も体感していたので迷わず購入しました。

 

のと

この記事では、86のMAX織戸の感度マックスの取り付け方と、装着後のレビューをお伝えします。

 

取り付けはとても簡単ですので、初心者の方でも余裕で取り付け出来ると思います。

 

86の感度MAXを付ける時に必要なもの

感度マックスの取り付けに必要なものは以下の通りです。

 

インシュロックは余った配線をまとめたり、配線を固定するのに使いますので数本用意しましょう。

 

プライヤーはホースバンドを緩めるのに使います。

 

細いマイナスドライバーは、カプラーを外す時に使用します。

 

 

86のMAX織戸の感度マックスの取り付け方

感度マックスの取り付けは、専用のカプラーを電子スロットルモーターのカプラーの間に噛ませるだけです。

 

[itemlink post_id=”423″

カプラーの抜き差しだけですので、バッテリーのマイナス端子を外さなくても大丈夫です。

 

画像の奥にあるカプラーが電子スロットルモーターのカプラーになります。

 

ここを外して感度マックスのカプラーを割り込ませるのですが、上の配管が邪魔になるので外します。

 

このようにホースバンドを緩めてズラせば、後は手で簡単に抜けます。

 

上の配管をズラしたことで、手が入るようになります。

 

狭いのでケガに注意です！

 

 

カプラーの爪を押しながら外しますが、結構固いです。

 

しかし、細くて長いマイナスドライバーでツメを押せば、割とアッサリ外れます。

この作業の最大の難関がここですので、これさえクリア出来れば後は簡単です！

 

あとはカプラーの形状的に付くようにしか付かないので、感度マックスのカプラーを差し込みます。

 

差し込んだら上の配管を元に戻してください。

 

本体をバッテリーの側に取り付けるので、あらかじめ画像の赤い線の位置に配線を通しておくと良いでしょう。

 

見えないですが、カバーの下に配線が通っています。

 

本体は水に濡れにくい場所に取り付けます。

 

僕が画像のように、バッテリー横のスペースに両面テープで貼り付けました。

 

余った配線は、インシュロックでまとめておきました。

 

これで取り付けは完了です。

 

 

取り付け後はエンジンをかけて、アイドリングで5分間放置して本体に学習させます。

 

あとは走る度に自動で学習していく仕組みになっています。

 

 

カプラーさえ外すことが出来れば、取り付け自体は本当に簡単な作業です。

 

 

作業時間は約30分。

 

作業になれている方でしたら15分くらいで終わると思います。

 

 

感度マックス取り付け後のレビュー

感度マックスを取り付ける前は、アクセルを踏んでワンテンポ遅れてタコメーターの針が動く感じでした。

 

取り付け後は、アクセル操作に対してタコメーターの動きがリニアになった感じがします。

 

 

アクセルを踏むと、その信号が感度マックスに伝わって、スロットルモーターを速く動かします。

 

これが実に自然な動きで、純正のモッサリした感じが払拭出来ました。

 

 

一般的なスロコンと併用できる？

普通のスロコンはアクセル側の信号を増幅させて多く踏んだように誤魔化していますが、感度マックスはスロットルモーターの動き自体を速くします。

 

 

だから自然な感じで、ワイヤー式に近いような動きに変わります。

 

 

たまに併用する方もいらっしゃるようですが、あまりお勧めできません。

 

スロコンで増幅したアクセル信号を感度マックスでさらに速くモーターを動かしてしまうので、逆に乗りにくくなってしまうからです。

 

 

もし併用すると発進時や低速域でレスポンスが過敏になる可能性があります。

 

 

例えばスロコンで4倍にしたデータで感度マックスでモーターを速く動かすと、急加速になる恐れがあります。

 

最悪、想定外のデータが原因で警告灯が付く可能性も出てきます。

 

 

もしスロコンを付けているのであれば、感度マックスは付けない方が良いでしょう。

 

どうしても付ける場合は、スポーツモードではなくエコモードやノーマルモードなど、控えめな設定で試してみてくださいね。

 

 

まとめ：感度マックスでワイヤー式みたいな操作感に！

86のような電子スロットル車には、感度マックスが不可欠です。

 

ひと昔前までの、ワイヤー式に似たフィーリングに変わるアイテムです。

 

だから車が速くなるわけではなく、操作感が変わると言った方が良いでしょうね。

 

アクセルを踏む⇒感度マックスでモーターが速く動く⇒タコメーターが動く

 

この流れがスムーズになります。

 

 

ノーマルだとモーターが速く動かないので、モッサリした印象があるんです。

 

もう純正で採用してほしいくらい、本当に便利なアイテムだと僕は思います。

 

 

かれこれ1ヵ月ほど使用していますが、不具合は一切ありません。

 

86やBRZを購入されたら、真っ先に取り付けすることをおすすめします。

 

 

86のホイールナットの交換に関しては、コチラの記事をどうぞ。

⇒86のホイールナットの交換！共栄の盗難防止ナットと便利アイテムをご紹介

 

86のリバーストリガー交換はコチラ↓

⇒86のリバーストリガーの交換！レボリューションの造りの良さに感動

 

うちの86の購入記事はコチラです。

⇒GT‐NET埼玉店で86を購入しました！車両価格や諸経費などを公開